宁波舟山港发现一例核酸检测阳性人员，8月将是最残酷的一个月

全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港，被发现一例核酸检测阳性人员，宁波梅山码头暂停所有进提箱服务，这对当前脆弱的供应链而言，无疑是雪上加霜。

来自宁波市卫生健康委员会8月11日发布的消息显示，在宁波舟山港作业人员的例行检测中，发现一例新冠病毒核酸检测阳性人员，目前，在定点医院隔离留观。

宁波梅东集装箱码头有限公司发布公告表示，因码头系统故障，该公司决定自当日3时30分起，暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。

据浙江港航管理中心统计数据显示，宁波舟山港今年上半年完成货物吞吐量6.23亿吨，同比增长9.5%；完成集装箱吞吐量1607万标准箱，同比增长21.3%。同时，宁波舟山港拥有万吨以上码头270个，集装箱航线272条，与190多个国家和地区有贸易通道。

众所周知，今年5月21日，深圳盐田国际集装箱码头（YICT）出现码头工作人员确诊案例，使这个全球最大单体集装箱码头、承担着中国对美贸易1/4货量港口影响超过一个月，导致华南乃至全球集装箱航运市场陷入混乱。而这次出现疑似确诊并被关停的宁波舟山港，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三位，全球集装箱港口排名超过深圳港。

突发疫情将会产生多大影响，目前还不好判断，但肯定将给原本脆弱的集装箱航运市场带来严重影响。

宁波、上海港拥堵超乎预料

事实上，全球最大的两个集装箱港口——上海港、宁波港，正在经历一次前所未有的港口大拥堵。究其原因，旺盛的出口需求、近期台风恶劣天气，以及来自江苏地区严峻的新冠肺炎疫情，共同造成了两大港口所在地区进一步的供应链破坏。

上月底，宁波舟山港和上海港受到台风的袭击。而随着近期新冠病毒的突然传播，大部分港口正在实施防控措施，要求对船员进行核酸检测，船只因而被迫停留在港口，直至阴性检测结果得以确认。这导致这两个港口的生产力有所下降。

总部位于哥本哈根的海洋情报组织 (Sea-Intelligence) 以数据为主导，对全球22个港口的集装箱港口的拥堵情况进行了调查。调查结果显示，上海港和宁波舟山港最近因拥堵面临着巨大压力。对比数据，在接受调查的22个港口中，只有洛杉矶、长滩、奥克兰、鹿特丹、安特卫普和越南港口的拥堵情况比中国这两大港口严重。

美西港口拥堵恶化

在亚洲供应链拥堵日益加剧的同时，美国西海岸港口的延误现象也明显重现。

AIS数据显示，大约有30艘船停泊在圣佩德罗湾，距离洛杉矶和长滩港不远。马士基警告客户严重延误，南加州的情况已经恶化，过去几周停泊在锚地的船只数量翻了一番。

马士基表示，在美国东海岸和东南部，由于卡车运输延迟了两周，集装箱滞留时间延长，在底盘采购方面难度进一步加大。此外，铁路拥堵也进一步加剧了美国进口货物交货延误及阻碍空箱返回亚洲。马士基称，在美国的平均停留时间增加了35%，这意味着总体运力减少了35%。

美国8月份进口量将创纪录

据美国全国零售联合会（NRF）表示，对跨太平洋的美国货主来说，8月似乎将是最残酷的一个月。因为在供应链已经超负荷的情况下，预计进入北美的集装箱数量将创下假日季航运需求的新纪录。

NRF的全球港口跟踪机构上周五预测，美国8月份的进口量将达到237万标箱。这将超过5月233万标箱的总量。NRF称这是自2002年开始跟踪进口集装箱以来的最高月度总量。如果情况属实，8月份的数据将比去年同期增长12.6%。

与此同时，马士基也发出警告，由于本月供应链将面临更大的压力，该公司敦促客户尽快返还集装箱和底盘。这家全球最大的集装箱承运人表示，客户持有集装箱和底盘的时间比平时长得多，造成进口短缺，并增加了始发港和目的港的延误。

马士基表示，“希望客户尽快退还底盘和集装箱，这将使我们和其他供应商有机会以更快的速度将设备运回高需求的始发港。”马士基补充说，目前的情况似乎不会很快结束。“我们预计拥堵不会在短期内得到缓解……相反，预计整个行业运输货量的增加将会持续到2022年初甚至更长时间。”

8月下旬多家船司开征新附加费

随着8~9月旺季来袭，近日，多家船公司又公布一批各种附加费。

地中海航运：

8月15日起，MSC地中海航运征收亚洲到北欧的服务中断附加费SDS。具体费用执行标准将另行通知。

达飞轮船：

8月15日起，CMA达飞轮船征收利物浦港拥堵附加费PCS。

征收标准：150 美元/TEU。

范围：从东北亚、东南亚、中国内地、中国香港、中国澳门至英国利物浦(GBLIV)

9月5日起，CMA达飞轮船征收至南美东超重附加费OWS。

征收标准：300美元/20尺干箱，集装箱毛重等于或超过18吨。

范围：东北亚、东南亚、中国内地、中国香港、中国澳门、印度前往南美洲东海岸

马士基：

8月16日起，MSK马士基征收至墨尔本、悉尼、布里斯班旺季附加费PSS。

征收标准：所有20尺柜750美元；所有40尺柜1500美元；所有45尺高柜1500美元。

范围：从中国大陆、中国香港、中国台湾、蒙古、日本、朝鲜和韩国到墨尔本、悉尼、布里斯班港口的所有货物

9月1日起，MSK马士基调整新加坡港滞箱费和滞港费。

范围：世界各地至新加坡

赫伯罗特：

8月9日起，HPL赫伯罗特征收至南美东GRI。

征收标准：500 美元/TEU

范围：从东亚的中国内地、中国香港、日本、中国澳门、蒙古、韩国、中国台湾、俄罗斯东部、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、马来西亚、菲律宾、新加坡、文莱到南美洲东海岸的巴西、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭

其他船公司附加费调整，请详询对应船公司。

请大家密切关注、相互转告。核价/报价时，务必把该成本加上。在此也提醒近期有出货计划的货主，与船公司、客户等做好沟通，一定要早些决断提前安排订舱，以免影响出货。

来源：外航运、搜航网、壹航运、维运网、进出口经理人