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共享充电行业面临大考，“小竹兽”将如何答题？

2021-09-02 00:00:00

日前，“共享充电宝第一股”怪兽充电披露了 2021 年第二季度财报。经调整后其净利润为 1720 万元人民币，已第五个季度实现盈利。然而市场并未对这份财报给予正面的回应，其股价自上市以来已跌去近七成。

稍早之前，美团充电宝负责人离职、超过 30 个城市转让给代理商接盘；小电被传将推“转代理”政策以换取现金流；头部品牌中，仅有由街电、搜电合并而来的竹芒科技尚且表现平稳。

业绩承压、前景未明，共享充电行业“山雨欲来风满楼”，作为志在鲸吞本地生活服务领域的美团，以及共享充电赛道上的头部代表“小竹兽”，又将如何应对行业当下的挑战？

怪兽：多线下注，押宝“第二曲线”

怪兽充电披露的财报，一定程度上揭示了共享充电直营模式面临的一大困境。

2021 年第二季度，怪兽充电实现营收9. 72 亿元，同比增长52.9%；然而，其营销费用达7. 71 亿元，同比增长64.7%，进一步压缩了利润空间。这笔巨额的营销费开支中，渠道的进场费和分成占据了绝对的大头，一来二去，怪兽的净利率尚不足1%。

尽管怪兽充电仍在不断讲述着点位覆盖和庞大市场空间的故事，但不可否认的是，单一的模式和营收来源限制了市场对怪兽充电的想象。如今，维系点位优势的成本越来越高，与一些大型商场、知名连锁品牌的合作甚至成了赔本买卖，长此以往，投资前景将进一步受限。

怪兽的团队同样意识到了这个问题，因此从 2020 年起，怪兽就开始探索品牌联名、广告服务、电商、白酒等多种路径，并且一度和饿了么联手，试图借此将共享充电与其他生活服务场景更加紧密地关联。

然而直到目前，这些“新增长点”在怪兽的营收占比中仅为4.2%，“第二增长曲线”仍远未成型。无怪乎有传闻称，怪兽或许很快也将启动代理模式了。

小电：活下去，现金流是关键

提及“转代理”，不得不说到小电。

作为共享充电行业直营模式头部品牌之一的小电，发展却是流年不利。今年 4 月，小电取消创业板上市规划改道港股，却在递交招股书后再无音讯。日前有媒体报道，小电将启动“转代理”，并披露政策细节。

该项政策最引人关注之处在于，小电将让出九成收益，前提是代理商必须一次性缴纳代理转让费。这种以远期收益换取一次性收入的举措，背后是小电对于现金流的迫切。

早在小电向港交所递交招股书时，新浪财经就曾分析，小电向点位、渠道合作方支付的营销、分成费用以及地推人员的工资和激励成本，自 2018 年以来暴涨超300%，而研发相关支出占比逐年下降。水涨船高的点位成本，成为小电不断寻求融资、上市，以及如今筹划“转代理”等一系列动作的最大动因。

一方面是用户不断抱怨的价格上涨，一方面是由盈转亏的巨大压力，不知上市+转代理这几味“猛药”，能否换来小电的“柳暗花明”？

竹芒：合并的考验刚刚开始

在共享充电行业，提及“代理模式”最多的，当属合并了街电与搜电充电的竹芒科技。

竹芒旗下的街电已广为人知，但搜电充电甚至不在曾经共享充电“三电一兽”之列，其重要原因之一便是“代理模式”。据搜电官方介绍，其是行业内最早发展代理模式的品牌之一，直接面向“合伙人”销售充电宝柜机的模式，为搜电节省下大量的营销费用，而代价便是品牌知名度的不足——直到今年之前，行业内鲜有人关注到搜电这个“隐形玩家”，历年的行业报告也未曾将其纳入视野。

巧合的是，在直营模式发展举步维艰的 2021 年，搜电强势进入头部阵营，高调完成 8 亿元大额融资、随即宣布与街电合并，组建“竹芒科技”。

乍看之下，街电与搜电很好地实现了“优势互补”：街电带来了品牌力、直营渠道的点位资源优势和商户、渠道资源；搜电代理模式没有重资产包袱，且在惠州自建了一个占地近 3 万平米的工厂（据传近期还将扩建），又能够缓解直营模式的成本压力。

然而细看此次合并，却又不难发现，双方仍有诸多待解的难题，例如产品的差异化定位（或是直接打通？）并未明确，势必会导致双品牌入驻同一点位时存在竞争；当头部点位（指流水收益较好的点位）已拥挤到无法产生足够收益时，如何拓展新的空间，同样是两个品牌需要面对的难题。

讲好“双模式”的故事，并不等于做好了“双模式”的生意。如何让合并不只是“合了个寂寞”，竹芒还面临着堪称严峻的考验。

美团：三进三出的共享充电“投机者”

曾被认为最有望一统共享充电市场的美团，如今却有着最大的不确定性。

从 2017 年算起，美团已经三次入局共享充电赛道。其中前两次都因种种原因潦草收场。 2020 年，美团充电宝划归美团平台，在美团APP、商家合作政策等方面获得了大量的资源倾斜，大有借平台之力“收割市场”之势。然而仅仅过了半年，美团平台负责人王慧文退隐、充电宝项目负责人出走、大量BD转岗，美团充电宝再度走到退场的边缘。

一方面，共享充电作为美团这个巨头在本地生活服务版图下的一块拼图，一旦不能给平台带来预期的流量，被边缘化也属情理之中。然而另一方面，对于共享充电的受众（包括用户和商家）而言，却是令人失望的体验。据悉，此次美团上马共享充电业务，为了快速铺开业务，将充电宝交易分与商家积分直接关联，不少已经与其他共享充电品牌合作的商家为了提高排名，不得不再摆进一台美团的柜机（有的甚至被要求与其他品牌提前解约）。

不知“三进三出”的美团充电宝，该如何再向合作伙伴们宣导长期主义的价值观？

总结而言，共享充电作为共享经济浪潮中为数不多的幸运儿，作为一门“小而美”的生意毋庸置疑。而无论是怪兽联手生活服务平台的“破圈”尝试，还是竹芒“第二增长曲线”的愿景，各品牌突破行业天花板的决心已然彰显，然而在此之前，谁将率先破局，却是一个更加令人期待的话题。

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