海外市场回暖 汽车加速“出海”
2021-03-18 安徽日报 第09版
本报记者 郑莉
3月中旬，在淮北高新技术产业开发区，安徽京信电子有限公司的工人正在汽车线束生产线上忙碌。这家生产汽车线束产品的外资企业，年产汽车线束80万套，产品主要配套供给国外汽车市场。“近年来，开发区内汽车线束产品生产企业产能不断提升。目前，企业开足马力赶制国外订单，出现产销两旺的良好势头。”该开发区管委会负责人表示。
近日，江淮汽车发布2021年2月产销快报。报告显示，在出口领域，2月江淮汽车的出口量为4022辆，同比增长111.24%。奇瑞集团发布的销量快报也显示，明星车型陆续“出海”，继续保持奔跑“加速度”，2月份出口16512辆，同比增长107.3%。
据海关统计，2021年1月至2月，安徽省出口汽车（含底盘）3.6万辆，同比增加145.1%；价值21.9亿元人民币，增长133.2%，占安徽省外贸出口总值的4.2%。出口均价6.1万元/辆，下跌4.9%。
“从安徽省汽车出口形势来看，近5个月增势显著，2020年10月起连续5个月出口汽车超过1万辆，今年2月份，出口汽车1.9万辆，增加224.3%。从贸易方式来看，一般贸易方式出口占绝对主导。1月至2月，安徽省以一般贸易方式出口汽车占同期安徽省汽车出口总量的99.99%。从出口市场来看，拉丁美洲为第一大出口市场，对欧洲出口增幅超8倍。1月至2月，安徽省对拉丁美洲出口汽车2.1万辆，增加119.4%，占56.9%。其中，对智利出口7139辆，增加176.9%。同期，对欧洲出口汽车8934辆，激增836.5%，占24.8%。对俄罗斯出口汽车6612辆，增加917.2%。”合肥海关统计分析处处长徐世旭表示。
今年1月，零跑汽车与合肥市政府签订了战略合作协议，双方将在新能源汽车领域开展全面合作。这也是继蔚来汽车后，合肥市引入的第二家新势力造车企业。
新能源汽车发力，对我省汽车产业发展的支撑作用明显。随着我省新能源汽车产业的高速增长，产业集聚效应逐步显现：总投资60亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地一期项目落户蚌埠，蔚来汽车进一步扩能，大众安徽项目在加速，大众与国轩合作深入推进。
“分析当前影响我省汽车出口的主要原因可以看出，新冠疫情对国内汽车产能影响逐步消散。去年1-2月是国内新冠疫情最严重时期，企业停工停产、物流受限等导致汽车产量下滑；而得益于政府的积极应对、科学防控，汽车产能逐渐恢复，今年1月至2月汽车行业延续了较好的发展态势。”徐世旭认为，另一方面，海外市场需求逐渐恢复。随着全球新冠疫苗接种工作的陆续开展，疫情控制趋势向好，海外汽车市场需求逐渐恢复，加之欧盟开启最严碳排放法规，欧洲新能源汽车需求呈爆发式增长。
“十四五”时期我国汽车产业进入高质量发展阶段，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）以及中欧投资协定相关互惠协议和措施的进一步落实，将积极促进我国与东盟、欧盟之间汽车出口。
“‘十四五’时期我国汽车出口‘大而不强’的局面有望改善。中国汽车工业协会预测，2021年新能源汽车产销量将超过180万辆。但随着欧洲新能源汽车市场的崛起，竞争日趋激烈，我国新能源汽车亟需解决技术创新、供应链体系搭建等方面的问题，新能源汽车海外市场有待进一步挖掘。”徐世旭建议，充分利用中欧班列等为汽车企业开辟铁路运输线路，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长的新能源汽车市场需求。同时，进一步完善二手车出口相关规章制度流程，建立考核评价机制，确保二手车出口健康规范有序。
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